摘要：
北盘江大桥通车意义？国家开放摆地摊了，农民可以到城市去摆地摊还需要交地摊租金吗？北盘江大桥通车意义？北盘江大桥的建成，标志着贵州省与湖南省之间的交通大动脉得到了极大的加强和完善，为... 北盘江大桥通车意义？
北盘江大桥的建成，标志着贵州省与湖南省之间的交通大动脉得到了极大的加强和完善，为两省之间的经济、文化和人员交流提供了更加便捷的条件。
该桥的建成不仅缩短了贵州省与湖南省之间的距离，也将为贵州省与周边省份的交通建设提供借鉴和参考，促进区域经济的发展和繁荣。
世界第一高桥——北盘江大桥
作为杭瑞高速公路的控制性工程，这一大桥的建成将宣威和水城不通高速的历史彻底结束。两地的行车时间从当初的四个小时，已经缩短到了不到一个小时。
在这座大桥的助力之下，高速公路的网络将会被快速构建。
云、贵、川、渝四地与外界的交通情况，也将被大大改善。
区域路网和高速公路的辐射带动效应将走上一个新的台阶。
国家开放摆地摊了，农民可以到城市去摆地摊还需要交地摊租金吗？
国家开放了摆地摊，农民可以到城市去摆地摊了，但不能乱摆地摊，政策只是放松了地摊管制，没有明文不收地摊租金。
我摆过几年地摊，按以往经验，地方***部门会划出一些区域，为地摊摆放点，一般是会收租金的。
但今时不同往日，因疫情影响，各行各业经济还在恢复阶段。好多人失业在家，就业艰难，国家为给大家增多就业机会，开放了地摊放松管制政策。失业的人便多一个选择，做些小生意也可增加收入，度过疫情之灾。
地摊也能活跃人气，促动消费，增长市场经济。各地***会根据城市民众需求，多划出一些区域为地摊点，其中会有些不收租金的。
需要注意的是，摆地摊不要影响行人与车辆，以及卫生的清洁。地方部门虽然会管控，却不会蹲守，自觉遵守规定就行。
本人深知这行业不易，生意不好时，变换摊点占了他人摊位是常有的事，让出重找没占之地。不要与人争吵，和气生财。再就是在人家门店前摆放，有的店老板会收点租金，协商好就成。
期望本文能给摆地摊的朋友些需帮助，希望疫情很快消失，迎来经济飞腾。
农民去县城摆地摊卖东西，是收管理费的。
农民去城里摆摊一般都是卖些自家地里收的菜，水果一类，也卖不了多少钱。据说有时候也有一天不开张的时候。但是不论卖不卖挣多少钱，都一律缴纳几元管理费、卫生费。有的老农中午都舍不得在外面吃饭，自带水和干粮。
现在各地起码开始放开地摊管理，挣多挣少大家都能有点收入，稍微收些管理费大家也是愿意的。
肯定要交，至少最近两个月我在交。失业从上海回云南老家这两个月就是在摆地摊，近的本县的后所，庆云，远的宣威的羊场镇，罗平的桃源街，外省的贵州平关这些集市都到过，通常各地的市场管理方把划定位置的摊位出租，有的是集市当地人或集市上门店就买了全年的摊位，但是我这种不固定到处跑街这类人，到了这些集市，先要找摊位，问已摆好摊位的人或门店：大哥你知道边上可有空的摊位，这样找到摊位摆下后，自然会有人来找你收摊位费，还会有人来找你收卫生费[呲牙]也有找不到摊位的时候就不能摆了这一趟就白跑了[捂脸]，所以不交摊位费是不可能的
2020年是不平凡的一年，全球在***疫情影响下不确定因素增多经济下行压力巨大，国内各行各业面临各种难以预料的困难。为此在本次刚刚结束的两会的***工作报告中有一条值得我们关注：在就业方面清理和取消不合理限制，促进就业政策要应出尽出。“地摊经济”被提上恢复议程。5月26日中央文明办今年对占道经营、马路经济、流动商贩不列入考核内容，总理也发话保留地摊文化，换句话说“地摊经济”就要大胆干。以下是我对摆地摊是否要交租金这个问题的一些看法：
- “地摊经济”是中国2020年全新经济的一种升级和转型，属于全新经济管理范畴，已经是市场经济的一种补充。成都今年3月疫情后开启的“地摊经济”增加了10万个就业岗位，不仅增加就业同时也***了经济增长，增强了城市的活力。
- “地摊经济”的主要对象也是比较精准的，主要是面向中低收入人群，中高端人群多数也不会去摆地摊，传统地摊的成本本来就很低，国家放开地摊也无非是想扩大中低人群的就业，激活目前疫情后的经济。地摊主可能会支付比较少的管理费和税费，因为涉及到经营所以纳税也是天经地义的事，小摊主也不用担心税费过高的问题，今年国家都会继续推行积极的财政政策，减税降费是肯定的。
- 地摊的风险和固定成本都是极低的，只要肯干，相信还是能赚到钱的，看好这个市场就别犹豫。再利用互联网工具边摆地摊边直播，相信也会有不俗的效果。
- 将地摊作为一种载体上升为一种行为艺术，我们赚后面的哪些钱。
- 地摊还是要适当的交点费用才便于管理
“地摊经济”也许将会是2020年中国经济增长的一个亮点，与其幻想今年能有什么发展，不如实实在在支个摊，先赚政策以内的钱，小小的地摊大大的生意！
＃地摊经济成为中国经济的新力量＃
