武汉长江大桥上面为什么要有人站岗?
武汉长江大桥是国A级战略设施,因此会有军人站岗。目前国内铁路主要干线上的重要桥梁、隧道和特定的大型公路桥梁都会有武警进行武装防守。武汉长江大桥之所以有守桥部队,是因为它的重要性和里程碑意义。它是一条公铁两用桥,上面是武汉重要主干道----长江大道,下面是贯穿中国南北的重要铁路干线----京广线,长江大桥是我国A级战略设施。长江大桥是长江上第一座桥梁,具有里程碑意义。长江大桥建成于解放后十年内,当时我国的各种国防威胁还没有解除,设置守桥部队是为了防止炸桥,而且是***驻守。
后来随着时间推移,炸桥不再具有什么意义,也不太可能再会有谁想着炸桥,所以换了武警驻守,但他们驻守的目的还是为了武装防守。
目前国内像三峡大坝、雅鲁藏布江大桥也是有部队防守的,重要的桥梁、隧道、大坝、水库等战略设施都设有武警部队进行武装防守,很多情况下不是由于它的长度,更多的是重要性,比如武汉长江二桥、白沙洲大桥就没有守桥部队。
哨兵站岗、警察值勤是为了为了大桥的安全,防止别人企图破坏大桥。
在大桥上穿梭不息的车流、人流中,有一群英姿飒爽的武警哨兵,昼夜巡逻在大桥上下。他们就是深受人民群众信赖,被赞誉为“大桥卫士”的武警湖北总队守桥官兵。
为了大桥的安全,官兵在执勤中机警灵活、勇敢顽强、敢打硬仗,谱写了一曲曲生动感人的忠诚卫士之歌。
中国什么大桥是从海底下过的?
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程,位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内。
港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设; 2017年7月7日实现主体工程全线贯通;2018年2月6日完成主体工程验收; 同年10月24日上午9时开通运营。
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛,向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛,止于珠海洪湾立交;桥隧全长55千米,其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米;桥面为双向六车道高速公路,设计速度100千米/小时; 工程项目总投资额1269亿元。
港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界, 大桥项目总设计师是孟凡超, 总工程师是苏权科, 岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣 。
港珠澳大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。其中,三座通航桥从东向西依次为青州航道桥、江海直达船航道桥以及九洲航道桥;海底隧道位于香港大屿山岛与青州航道桥之间,通过东西人工岛接其它桥段;深浅水区非通航孔连续梁式桥分别位于近香港水域与近珠海水域之中;三地口岸及其人工岛位于两端引桥附近,通过连接线接驳周边主要公路。

港珠澳大桥是我国唯一能够在水下通行的跨海大桥,它连接了香港、珠海、澳门,是我国在九年前就已经开始正式动工的桥梁,这条桥梁全程达到55公里,是全世界最长的跨海大桥,其中土体工程长度为35.5公里,掩埋在海中的隧道长度为6.75公里,目前大桥已经全线贯通,同时具备了通车的条件,但想要通常还需要一定的条件。

大桥的建设将有利于加强我国内地与香港、澳门之间的联系,同时也能更好地促进彼此的经济发展,三个城市都能够收益,但如果说最大的赢家,应该是珠海了,与香港澳门两座城市相比,这里的经济发展就要差了很多,如果这座大桥正式开通,珠海将会有更多的人流,城市活跃度高的城市一般发展速度也不会差,再加上香港澳门的经济辐射,珠海未来的发展会更好。